近日，河南郑州街头出现了一幕令人担忧的场景：一辆正在行驶的无人驾驶快递车车顶趴着两名男子，引起了过往市民的关注。目击者表示，当时这辆无人快递车正沿着道路正常行驶，而两名男子趴在车顶上，场面非常危险。
无人快递车客服对此回应称，车辆依靠周身搭载的摄像头和雷达系统识别周围环境。如果人员绕过摄像头视野范围且未超过车辆载重上限，系统可能无法识别车顶存在人员，从而继续按预设路线行驶。
目前在国内城市投用的无人驾驶快递车普遍采用L4级自动驾驶技术，整车配备11个高清摄像头、激光雷达及毫米波雷达等传感器，能够实现360度环境感知。通过摄像头、雷达与算法融合，车辆可以构建周围环境的三维模型，实现自动识别红绿灯、避让行人和障碍物等功能。然而，这些传感器主要布设在车身四周和车顶用于路面环境感知，车顶正上方可能成为探测盲区。因此，若人员通过攀爬等方式绕开摄像头视野，系统在未检测到超重信号的情况下，可能无法识别异常状况。
值得注意的是，这不是郑州首次出现无人快递车引发关注的事件。2025年6月，曾有无人驾驶快递车误入郑州北四环高架桥，随后郑州市多部门介入处置。根据相关管理细则征求意见稿，无人驾驶快递车在道路测试和商业示范期间参照非机动车管理，原则上仅能在非机动车道行驶，车速不得超过15公里/小时。车辆需配备现场或远程安全员，安全员须始终监控车辆运行状态，遇紧急情况及时接管控制。《实施细则》征求意见稿明确，道路测试与示范主体是第一责任主体，发生交通违法由公安交管部门对安全员进行处理。
法律界人士指出，无人配送车虽无驾驶主体，但其行为本质是企业运营指令的执行，责任主体应为部署和运营该系统的企业法人。此次“车顶趴人”事件再次提醒人们，无人快递车在技术层面仍需持续优化，消除感知盲区，完善异常状态监测机制。同时，社会公众也应提高安全意识，切勿做出攀爬行驶中车辆的危险行为，避免造成人身伤害和法律后果。
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